1. Thường xuyên kiểm tra các thiết bị bảo vệ an toàn.

2. Tuần tra các điểm quan trắc được chỉ định và ghi chép cẩn thận vào hồ sơ vận hành.

3. Giữ mức dầu bôi trơn trong bể chứa dầu của thân máy bay và chất bôi trơn trong phạm vi quy định.

4. Dầu và nước ngưng tụ từ bộ làm mát trung gian nên được xả hai giờ một lần và bình chứa khí phải được xả một lần mỗi ca. Nếu độ ẩm trong không khí cao, số lượng khí thải nên được tăng lên.

5. Luôn chú ý và kiểm tra xem chỉ số của từng đồng hồ đo áp suất và đồng hồ đo nhiệt độ có nằm trong dải quy định hay không.

6. Kiểm tra xem việc phun dầu của kim phun dầu có bình thường không và kiểm tra việc cung cấp dầu bôi trơn cho từng điểm phun dầu. Nếu việc phun dầu bất thường, nên dừng và loại bỏ hoạt động của máy nén khí.

7. Để bôi trơn tốt nên sử dụng dầu đạt tiêu chuẩn, nghiêm cấm sử dụng dầu động cơ kém chất lượng.

8. Luôn chú ý đến tình trạng của bộ làm mát trung gian và van an toàn trên bình chứa khí còn nguyên vẹn và đáng tin cậy.

9. Luôn chú ý xem van xả và van hút có hoạt động bình thường hay không và vệ sinh chúng thường xuyên.

10. Thường xuyên làm sạch hoặc thay thế từng chuyển động của bộ lọc và thay chất bôi trơn thường xuyên.

11. Tắt nguồn và đóng van nước làm mát chính sau khi dừng.